「7座車」和「5座車」的差別有多大?為什麼很多人買完就後悔了?

养生小达人 2022/10/02 檢舉 我要評論

我有一台寶駿560,這是一台七座手動擋,因為我是獨生子,與父母同住,還有二個孩子,家里總共六口人,所以買車的時候特意選了一台七座車。對于這台車,用車五年,后悔的點不少。因為我家岳父有一台傳祺GS4,我先說一說「七座車」跟「五座車」的區別。

五座車跟七座車有哪些區別?

現在市面上的家用車型,可以簡單分為轎車,MPV,SUV,旅行車這幾大類。轎車跟旅行車,因為后備箱的原因,導致第三排空間不夠,哪怕軸距再長,也是放不下七個座位的。而MPV定位為商務車,核心賣點就是七座,也是沒必要上五座的。所以同時擁有五座跟七座不同座椅布局的,只有現在國內大火的SUV車型,五座跟七座的不同,也是針對SUV來說的。面包車算營運車,不做討論。

價格

五座車跟七座車最直觀的區別,就是價格。一個很簡單的道理,五座車只有五個座位,七座車卻有七個座位,這多出來的二個座位,是需要付出成本的。很多七座車,支持第二排前后移動功能,需要加座椅導軌,也需要成本。同時,五座變七座,需要調整座椅結構,自然需要重新設計,設計費也要平攤在車價上。

由于寶駿560已經停產,由寶駿530接任,就以寶駿530舉例。

寶駿530手動豪華型是手動擋頂配,五座車型報價7.78萬。

寶駿530手動豪華型6座跟7座車型,報價7.88萬。

由此可知,五座車跟七座車的區別之一,在于多加二個座位的價格區別,七座車要比五座車貴幾千塊錢。而且車價越貴的車,加二個座位要加的錢就越多。

昂科威Plus 五座豪華型指導價23.59萬。

昂科威Plus 七座豪華型,指導價26.29萬,對比后會發現貴了二萬多塊,除了座位多了二個,發動機馬力,配置也同步增加。

空間

五座車跟七座車第二個區別,就是空間。在一台車里,擺下五個座位可以坐的舒服,跟擺下七個座位也坐的舒服,需要的空間是不一樣的。

現在五座車以小型SUV,緊湊級SUV,中型SUV為主,而七座車以中型SUV,中大型SUV,大型SUV,全尺寸SUV為主。前者的代表車型是寶駿510,哈弗H6,奇瑞瑞虎8,別克昂科威。后者的代表車型是比亞迪唐,大眾途昂,寶馬X7,勞斯萊斯庫里南。

以哈弗H6跟比亞迪唐舉例,前者軸距2735mm,后者軸距2820mm。所以七座車就意味著更長的軸距,更大的空間,五座車軸距相對就小了很多。尤其是一些五座合資車,軸距短,空間小,后排還有凸起,空間比不過國產SUV。

若是一台同樣配備五座跟七座座椅布局的車,會出現七座車空間不如五座車的情況。比如我這台寶駿560,五座狀態下后排放倒,把第二排座椅移到最后,空間極大,我整個人可以側著蹲在第二排,不會覺得擠。后備箱也可以拉滿滿一車東西,很能裝。

若是把第三排用上,這時候為了遷就第三排,第二排就需要前移,就會擠占第二排空間,同時第三排坐著也不舒服,把一個好好的大五座SUV變成了前后都不舒服的七座SUV。同時七座狀態還會占掉絕大多數后備箱的空間,原本能拉滿滿一車貨的后備箱,七座狀態只能拉幾個行李箱。

交規政策

七座車跟五座車第三個區別,在于可載客數量的不同,五座車核載五人,七座車核載七人,如果超載,會面臨相應的處罰。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十二條規定: 公路客運車輛載客超過額定乘員的,處二百元以上五百元以下罰款;超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的,處五百元以上二千元以下罰款。

這個規定的意思就是說,五座車坐六個人,一旦被查到會被處以200以上,500以下的罰款,但是不扣分。若是五座車坐了六個人以上,比如五座車坐了七個人,那麼就是超載20%以上,超載了40%,要面臨500以上,2000以下的罰款,超載越多,罰的越狠。

有的人認為,一輛核載5人座的車,坐5個大人,1個孩童由大人抱著不占位置,這應該不是超載?根據相關規定,孩童也按一個載客計算,所以,大人抱小孩兒坐一個座位也算是超載駕駛,同樣要受到小轎車超載處罰。

如果家里人口多的,買七座車可以保證不超載,不怕交警查。五座車一旦超載,是要被罰款的。

保險

我國的車險分為交強險跟商業險,其中交強險是強制繳納的,為的就是出事的時候,還有保險公司兜底賠償,不至于因為車主沒錢賠鬧出更多問題,擠占警力,影響社會穩定。

根據新的交強險賠償規定,交強險分為有責任賠償限額跟無責任賠償限額。

有責任賠償總額20萬元,其中死亡傷殘賠償18萬元,醫療費用賠償限額1.8萬元,財產損失賠償限額0.2萬元。

無責任賠償限額,死亡傷殘限額1.8萬元,也就是所謂的人道主義賠償,最高賠償10%。醫療費用賠償限額1800元,財產損失賠償100元。

目前我國的交強險,是根據車輛座位數來算的,五座車一年繳費950元,七座車一年繳費1100元。如果不出險,那麼會根據情況進行階梯式的保費減免。

如果在上一年沒有發生有責任事故,那麼可以優惠10%;連續2年沒有發生責任事故,那麼下一年度可以優惠20%;連續3年沒有發生有責任事故,那麼可以獲得優惠30%。這點是交強險跟商業險是同步減免的。

以上,就是五座車跟七座車比較明顯的區別。由于新的年檢新規出台,6年內的非運營7至9座非營運小車納入免檢范圍,只需要帶著身份證,車輛行駛證原件每二年去車管所領取免檢即可。部分地區由于取消了紙質年檢標簽,直接在交警12123app上申請年檢即可。

超過6年不滿10年的七座車,由每年檢驗一次改為每兩年1次。這點五座跟七座車已經同步,已經沒有區別了。

為什麼有的人買了七座車就后悔?

為什麼有的人買了七座車后悔這個問題,我比較有發言權,因為我就是其中一個,買了七座車后確實挺后悔。后悔的主要原因,歸納起來就是「想象是美好的,現實是殘酷的!」

第一:當初我買七座車,首先考慮的是全家六口人,買個五座車全家出行若是因為超載被罰款,那就不大妙了。

結果這車目前開了四五年了,春節全家回家,開車逛市區,去深圳大梅沙,去廣州,去廈門鼓浪嶼,跑了不少地方,還真沒有因為超載被罰款。可能是我運氣好,也可能是交警同志人性化執法,對于超載查的不嚴,所以買個七座車防止超載被罰款的想法,有點過于想當然了。

第二:我當初買七座車,想的是有空了全家出行,一家人其樂融融出門玩,買個七座車每個人都有自己的位置。買了車以后,四五年時間,一共就開了2.5萬公里不到,一年就開五千公里,車子經常停在那里吃灰,完全沒空出去玩。偶爾出去玩也是不滿員狀態,大多數時間都是我一個人開車,拉著一車空氣在跑。其實就是花了買七座車的錢,買了台用不上的七座。

以我們現在的國情來說,除了少數一撮有錢有閑的人,可以帶著一家人出去玩。大多數人買了七座車,完全沒時間,也沒那麼多錢出門玩,買七座純屬雞肋,多花錢,還多費油。

第三,七座車實用性太差,如果每個人都坐一個位置,會發現只有第二排是舒服的,第三排就是雞肋。

就拿我這車來說,采用的是2+3+2的座椅布局,進出第三排要動第二排座椅,進出不方便。坐到第三排會發現,第三排就是個小板凳,座墊不厚,不舒服。靠背直挺挺的,沒有包裹性,還不能調,不舒服。腿部空間幾乎沒有,成年人坐在后面頂膝蓋,沒有活動空間,不舒服。由于第三排是架在后備箱框架上的,個子高的會頂頭,也不舒服。所以第三排沒人愿意坐,坐著不舒服,寧愿四個人擠在第二排,也不坐第三排。

同時,打開第三排,意味著后備箱不能用了。這對于有小朋友,出門要帶大包小包東西的家庭來說,是不能忍的。比如逛街要拉個嬰兒車,不然手抱著很累,如果第三排打開,嬰兒車就放不下了。

搞到最后,這台七座車我買了四五年了,也就剛開始的時候嘗鮮坐過,后面就再沒用過了。所謂的七座車,其實就是當成五座車在用。

總結起來,我買七座車后悔,主要是因為七座車不實用,用不上。建議各位在買車之前還是想一想,買台七座車,到底能用的上幾回?如果用不上,還是老老實實買台五座車就好了 。

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