說起豐田汽車，相信國內的不少車友都是比較熟悉，多年來在國內汽車市場當中也是占領一席之地。不過近段時間豐田也不僅限于研發新型汽車，最近正在著手新車型。今天小編要說的是一款電動摩托車，由豐田研發，下面就跟著小編一起來看一看吧！

其實這款電動摩托車是國內非常少見的倒三輪造型，采用電力驅動。雖然說動力上沒有燃油摩托車強勁，但是在環境排放和日常經濟性上這款車要比燃油摩托車出色很多。這款車型名為i—road，從外觀上看，這款車采用封閉式設計，比傳統摩托車增加了遮風擋雨的功能。

從車身設計上，感覺這款全包裹的電動倒三輪摩托車，整體設計與大部分大陸三輪兒都比較相似。車身前部雙輪后部雙輪，不過這款車比較不錯的是也結合了現階段主流燃油摩托車倒三輪的傾斜系統，在行駛彎道當中，這款車可以隨意地壓彎，操控性能表現比較出色。

前面板的設計采用類似于小型汽車的外觀，不過大燈以及車輛轉向燈看上去都是鹵素光源，這一點有些遺憾。正面擋風玻璃上還配備了一個雨刷，即使在下雨天也可以清晰地看到路面，提高行車的安全性能。不過這款車的車廂內只能容納一個人，并不那麼實用。

走進車內，看到這款車的方向盤采用的是汽車級別的圓形設計，感覺比較特別。儀表方面也是采用全液晶的設計，功能顯示方面自然不會太差，畢竟是豐田所設計的一款車型。儀表的四周也是具備了很多的按鈕，同時這款車也具備藍牙功能，娛樂性還是比較豐富的。

在核心動力上，這款豐田i—road說搭配的是一個2000瓦的電機，動力表現并不算特別出色。不過在官方的測試當中，這款車的極速可以輕松地達到56km，應付城市當中的日常通勤完全沒有問題。

除此之外，官方也是公布了這款車的續航里程，在勻速騎行的情況下，最大續航里程可以達到50km，相對來說還是比較不錯的。不過這款車目前僅在日本上市，國內暫時看不到。車身顏色方面，這款車也是擁有多款配色，相對來說比較時尚。

總體來說，這款豐田研發的電動倒三輪摩托車，針對日本市場比較出色。畢竟日本的國土面積比較小，續航里程以及極速表現都可以滿足日本人的日常使用需求。不過要說這款車進入國內的話，相信不少車友并不會太過于喜歡。

畢竟這款車型的極速以及續航里程，并不是在倒三輪摩托車當中表現特別出色。并且如果這款車以進口的形式進入國內，售價表現在國內的市場當中，也不會表現出特別優勢，難以形成比較不錯的性價比。唯一的優點應該就是這款車的充電速度在3個小時內就可以完成。

最后，對于豐田最近研發的這款倒三輪電動摩托車i—road，你們還有什麼其他想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！