出現問題，便解決問題，這就是革新的力量，簡單來說，革新也就是面對問題，并且找到一個合適的解決方案，而問題總是源源不斷的，比如在人們發明了汽車后，解決了咱們出行不方便這一問題，但隨著買車的人越來越多，堵車、找停車位難、都成了最常見的問題，那麼這個問題咋解決呢？豐田這輛「小螞蟻」給出了妳答案！
首先，在道路擁堵這方面，生活在城市中的朋友們肯定是深有感觸的，尤其是在早晚高峰時，那叫一個堵得難受！而想要解決交通擁堵問題確實也不是件容易的事，要是加寬馬路的話，很多地方又不具備條件，限制大家買車又不太現實，所以最終就只能從咱們汽車本身來下手了。
隨著擁堵問題的加劇，世界各地的車企們也都紛紛加入到了汽車小型化的發展路線中，像是之前火熱的奔馳smart就算得上是一個典型了，高質量、高靈活度、小巧車身，稱為了如今小型車發展的最佳路線，雖說這類小型車在空間上和B級車A級車確實沒法比，但日常出行代步確實相當方便！不過對此，還有網友表示：感覺還是不太好找車位啊，能不能造得更小啊！于是，豐田站了出來！
豐田作為全球最知名的汽車生產商之一，其實早已把握住了市場發展方向，「偷偷摸摸」的早已進行了小型車、微型車的研究，這不，就在不久前，豐田便拿出了它們旗下的一款全新微型車車型——iroad！這輛車最大的亮點就在于，它的車寬僅有85厘米！甚至只比摩托車寬上那麼一點！
要知道，咱們即使是一些A級小型車，車寬也有1.7米以上，B級車的車寬更是普遍近2米，而這個0.85米車寬的「小螞蟻」是個什麼概念呢？？也就是說，基本上開著這樣一輛車行駛在路上，那可真算得上是「見縫插針」了，甚至能停進電動車的停車位里！而且有意思的是，這麼小的一輛車，居然還可以乘坐兩人！實用性還是挺強的！而且為了車子的安全性，iroad還配備了陀螺儀平衡裝置，也就是說這輛車在行駛時就像不倒翁一樣，基本上不會出現側翻的情況，這也最大限度的保證了車內人員的安全！
不過更讓人興奮的是，據悉，這台車的售價僅需1萬元人民幣！雖說它的最高時速僅有45km/h，但穿梭在城市中，這一時速完全夠用了！別的不說，筆者還是十分期待它早日登陸國內市場的！不知道大家覺得呢？
聊聊自己的用車感受，從13年拿到駕照開始，各種車沒少開，美系日系德系法系韓系，轎車，鋼炮，越野，SUV，超跑，多多少少都開過一段時間，但開的時間最久的還是帕薩特。22歲大學畢業那年是2015年，9月初，老爺子把他的丐中丐版帕薩特B7扔給了我，1.4T手動，然后自個兒換了輛E。
剛開始時候我是抗拒的，畢竟所謂官車的形象對我一個剛畢業的小屁孩來講有點太老氣，而且排量小，還是手動的（其實是我想開E啊。開到現在，3年半跑了9萬公里，總里程表14萬5，不得不說一句：真特娘的實用。
1.動力：1.4TCFB發動機，還不是現在的EA211，不看賬面數值，無論市區還是高速加速很猛，高速跑120很輕松；最高跑過175，拉著3個人和200斤設備。同級別同年的凱美瑞之前那個公司有兩輛，一個2.0一個2.4，經常開著出差，油耗比帕薩特高，提速沒帕薩特快。
2.油耗：上個月底自駕云南，從山東出發，來回6500公里，三個人加設備，在收費站過磅展示車重1.85噸（空車1.45噸，等于載重400公斤），平均油耗5.8，油表從滿格到紅線是62升油，車速110至130之間浮動，在高速上差不多能跑1070公里。
平時市區里不是特別堵的情況下一般是8個油。偶爾自個跑國道80勻速的話能評論到4.2個。
3.保養，用的美孚一號全合成，一萬公里一保，每次用不了4升，至今沒任何問題，沒見過燒機油的情況。
4.空間，這是最變態的地方，后排乘坐空間就不說了，畢竟B級標桿，主要是后備箱，1米多的進深。
大的黑箱子長1米1，除了這些還有放下兩個背包，一個筆記本電腦包，兩雙鞋，一個御2無人機。
5.易損件：中控大屏的保險絲壞過一次，4S店換的花了1塊錢。水泵在13萬4千公里的時候漏了，換了個新的，花了不到400塊。12年的車，原車電瓶在16年3月壞了，換的那塊昨天剛廢掉，又換了一塊新的。
雨刷16年換的博世的。原車鹵素大燈太弱雞，改了透鏡加氙氣，4遠光很夠用。剎車盤至今沒換，每次保養都檢查，后剎車盤磨損多一些，還有一半的厚度。其他沒什麼毛病了。
6.操控：把原車16寸215的輪胎和輪轂換了，現在17寸225，經常50過彎，尤其後來開LC76從川藏線回來之后，覺得這車更靈活了。
7.性價比：現款帕薩特1.4T某車家參考價15.49萬起。
網友點評：
當年第一輛車，同款，不過我是1.8T的，油耗無解，低的可怕，跑高速加滿油隨隨便便一箱油跑過千，高速基本5個油左右浮動，同事的凱美瑞2.5，高速能跑進7都算低的了，加一樣錢的油，他92我95，他加的還比我多，我沒加滿還能在高速上跑出800多，他滿箱也就700多。動力不用說，當年的1.8T，3-W以內常見家用車里就沒怕過誰，一眾自吸日系不用提，吃尾氣都吃不著熱的，也就當年那一幫美系渦輪車可以一戰。
家里兩輛大眾，一輛1.4t低功率，一輛1.4t高功率，低功雖然只有96kw，但跑起來一點不費勁，用的是銀美孚全合成機油，也不燒機油，期間用過福斯泰坦分子油，感覺那個更有勁，我買第二輛車的時候考慮過日系，但鑒于一次被凱美瑞從右側撞上B柱的事故，還是放棄日系，日系中高端的車也買不起。
最后總結：
作為山東家庭，家里另外幾輛車一輛E，一輛福克斯，一輛polo，對于大眾，沒啥信仰，雖然下一輛車準備換四驅蔚攬，如果到時候經濟允許的話也有可能換A7，因為喜歡啊。反感的是日吹德吹，都是上市銷售的車，喜歡啥買啥不就行了。日系是否是第一選擇也是要整體看自己的喜好。
