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豐田果然說到做到!iroad已經正式上市,續航50公裏,能遮風避雨售價約【五萬】台幣
2023/01/01
2023/01/01

出現問題,便解決問題,這就是革新的力量,簡單來說,革新也就是面對問題,并且找到一個合適的解決方案,而問題總是源源不斷的,比如在人們發明了汽車后,解決了咱們出行不方便這一問題,但隨著買車的人越來越多,堵車、找停車位難、都成了最常見的問題,那麼這個問題咋解決呢?豐田這輛「小螞蟻」給出了妳答案!

首先,在道路擁堵這方面,生活在城市中的朋友們肯定是深有感觸的,尤其是在早晚高峰時,那叫一個堵得難受!而想要解決交通擁堵問題確實也不是件容易的事,要是加寬馬路的話,很多地方又不具備條件,限制大家買車又不太現實,所以最終就只能從咱們汽車本身來下手了。

隨著擁堵問題的加劇,世界各地的車企們也都紛紛加入到了汽車小型化的發展路線中,像是之前火熱的奔馳smart就算得上是一個典型了,高質量、高靈活度、小巧車身,稱為了如今小型車發展的最佳路線,雖說這類小型車在空間上和B級車A級車確實沒法比,但日常出行代步確實相當方便!不過對此,還有網友表示:感覺還是不太好找車位啊,能不能造得更小啊!于是,豐田站了出來!

豐田作為全球最知名的汽車生產商之一,其實早已把握住了市場發展方向,「偷偷摸摸」的早已進行了小型車、微型車的研究,這不,就在不久前,豐田便拿出了它們旗下的一款全新微型車車型——iroad!這輛車最大的亮點就在于,它的車寬僅有85厘米!甚至只比摩托車寬上那麼一點!

要知道,咱們即使是一些A級小型車,車寬也有1.7米以上,B級車的車寬更是普遍近2米,而這個0.85米車寬的「小螞蟻」是個什麼概念呢??也就是說,基本上開著這樣一輛車行駛在路上,那可真算得上是「見縫插針」了,甚至能停進電動車的停車位里!而且有意思的是,這麼小的一輛車,居然還可以乘坐兩人!實用性還是挺強的!而且為了車子的安全性,iroad還配備了陀螺儀平衡裝置,也就是說這輛車在行駛時就像不倒翁一樣,基本上不會出現側翻的情況,這也最大限度的保證了車內人員的安全!

不過更讓人興奮的是,據悉,這台車的售價僅需1萬元人民幣!雖說它的最高時速僅有45km/h,但穿梭在城市中,這一時速完全夠用了!別的不說,筆者還是十分期待它早日登陸國內市場的!不知道大家覺得呢?

聊聊自己的用車感受,從13年拿到駕照開始,各種車沒少開,美系日系德系法系韓系,轎車,鋼炮,越野,SUV,超跑,多多少少都開過一段時間,但開的時間最久的還是帕薩特。22歲大學畢業那年是2015年,9月初,老爺子把他的丐中丐版帕薩特B7扔給了我,1.4T手動,然后自個兒換了輛E。

剛開始時候我是抗拒的,畢竟所謂官車的形象對我一個剛畢業的小屁孩來講有點太老氣,而且排量小,還是手動的(其實是我想開E啊。開到現在,3年半跑了9萬公里,總里程表14萬5,不得不說一句:真特娘的實用。

1.動力:1.4TCFB發動機,還不是現在的EA211,不看賬面數值,無論市區還是高速加速很猛,高速跑120很輕松;最高跑過175,拉著3個人和200斤設備。同級別同年的凱美瑞之前那個公司有兩輛,一個2.0一個2.4,經常開著出差,油耗比帕薩特高,提速沒帕薩特快。

2.油耗:上個月底自駕云南,從山東出發,來回6500公里,三個人加設備,在收費站過磅展示車重1.85噸(空車1.45噸,等于載重400公斤),平均油耗5.8,油表從滿格到紅線是62升油,車速110至130之間浮動,在高速上差不多能跑1070公里。

平時市區里不是特別堵的情況下一般是8個油。偶爾自個跑國道80勻速的話能評論到4.2個。

3.保養,用的美孚一號全合成,一萬公里一保,每次用不了4升,至今沒任何問題,沒見過燒機油的情況。

4.空間,這是最變態的地方,后排乘坐空間就不說了,畢竟B級標桿,主要是后備箱,1米多的進深。

大的黑箱子長1米1,除了這些還有放下兩個背包,一個筆記本電腦包,兩雙鞋,一個御2無人機。

5.易損件:中控大屏的保險絲壞過一次,4S店換的花了1塊錢。水泵在13萬4千公里的時候漏了,換了個新的,花了不到400塊。12年的車,原車電瓶在16年3月壞了,換的那塊昨天剛廢掉,又換了一塊新的。

雨刷16年換的博世的。原車鹵素大燈太弱雞,改了透鏡加氙氣,4遠光很夠用。剎車盤至今沒換,每次保養都檢查,后剎車盤磨損多一些,還有一半的厚度。其他沒什麼毛病了。

6.操控:把原車16寸215的輪胎和輪轂換了,現在17寸225,經常50過彎,尤其後來開LC76從川藏線回來之后,覺得這車更靈活了。

7.性價比:現款帕薩特1.4T某車家參考價15.49萬起。

網友點評:

當年第一輛車,同款,不過我是1.8T的,油耗無解,低的可怕,跑高速加滿油隨隨便便一箱油跑過千,高速基本5個油左右浮動,同事的凱美瑞2.5,高速能跑進7都算低的了,加一樣錢的油,他92我95,他加的還比我多,我沒加滿還能在高速上跑出800多,他滿箱也就700多。動力不用說,當年的1.8T,3-W以內常見家用車里就沒怕過誰,一眾自吸日系不用提,吃尾氣都吃不著熱的,也就當年那一幫美系渦輪車可以一戰。

家里兩輛大眾,一輛1.4t低功率,一輛1.4t高功率,低功雖然只有96kw,但跑起來一點不費勁,用的是銀美孚全合成機油,也不燒機油,期間用過福斯泰坦分子油,感覺那個更有勁,我買第二輛車的時候考慮過日系,但鑒于一次被凱美瑞從右側撞上B柱的事故,還是放棄日系,日系中高端的車也買不起。

最后總結:

作為山東家庭,家里另外幾輛車一輛E,一輛福克斯,一輛polo,對于大眾,沒啥信仰,雖然下一輛車準備換四驅蔚攬,如果到時候經濟允許的話也有可能換A7,因為喜歡啊。反感的是日吹德吹,都是上市銷售的車,喜歡啥買啥不就行了。日系是否是第一選擇也是要整體看自己的喜好。

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