開車遇到「鋸齒車道」怎麼走?交警:再說最后一次,做錯會扣分

隨著現在中國交通路況發展,我國又出現了一種鋸齒車道。這種鋸齒車道非常少見,絕大多數司機碰到后都不知道該怎麼辦,于是就可能出現違反相關交通法律法規的情況。那麼開車時遇到鋸齒車道,到底該怎麼走呢?有老司機教了一句口訣,學會了就不怕走錯。

遇到交警跟交警

這句口訣就是「 遇到交警跟交警,遇到標識跟標識,啥也沒有別上道」。遇到交警跟交警很好理解,在道路交通中如果遇上交警和道路標識互相矛盾的情況, 以交警的指示為準

舉例來說,假如一個路口有交警在指揮,這時候路口的紅綠燈亮起了紅燈,交警示意直行,車主們就需要「闖紅燈」了。

之所以會有這樣的規定是因為機械并不是百分百可靠,有較長駕齡的司機基本都遇到過路口紅綠燈損壞的情況,遇到這種情況自然需要交警來指揮交通。

此外在一些時候紅綠燈好像是好的,但交警示意司機們「闖紅燈」,多半也是紅綠燈計時有問題,只是看起來沒有故障。因此司機在遇到這種鋸齒車道后,聽從交警的指揮準沒錯。

遇到標識跟標識

遇到標識跟標識就和鋸齒車道的作用有關了,這種鋸齒車道其實就是可變車道,它存在的目的,是為緩解道路擁堵的問題。

假設一條公路是早上直行的車多,晚上左轉的車多,那麼這條公路上的車道多是直行車道,晚上就容易擁堵,多用左轉車道早上就容易擁堵。左轉和直行車道各一半,這條公路早晚都得承擔較大的交通壓力。

于是可變車道應運而生,它在早上時可以是直行車道,在晚上時可以是左轉向車道,這樣可以大大緩解道路交通壓力,降低擁堵的可能。

當然,這一切的前提是標識做出明確的指示。畢竟沒有標識,誰知道這種鋸齒車道現在到底是直行車道還是轉向車道。司機在行車過程中,在沒有交警指揮的情況下,跟著標識走即可。

啥也沒有別上道

至于最后的啥也沒有別上道,則是指在沒有交警指揮,沒有明確標識的情況下,不要使用這種鋸齒車道。我們先前說過,在沒有明確道路標識的情況下,誰也不知道這條車道現在到底是什麼車道。這時候走上去很可能就會違規,從而在不知不覺間被扣分、罰款等等。

本著寧愿不做不要做錯的原則,在不知道這條車道此刻的具體情況時,寧可擁堵一點走傳統車道也不要走這種車道,這樣至少能保證自己不會違反交通規定。當然,如果車主趕時間且不怕扣分罰款,也可以在沒標識沒交警的情況下走鋸齒車道。

其實對于這種鋸齒車道,有不少的司機都吐槽過。認為其沒啥作用,一些新手司機壓根就沒見過這東西,也不敢走。這樣一來本意是為緩解交通擁堵的設施被棄之不用,浪費了交通資源不說,反而還可能讓交通更加擁堵。

其實這種情況主要還是我國鋸齒通道普及率不夠,如果我國到處都是鋸齒車道,在考駕照的時候需要學習大量這種鋸齒車道的知識,只要國家對于鋸齒車道的管理不出問題,也就不會有這種沒司機敢用鋸齒車道的情況了。

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