隨著人們環保意識的不斷增強，腳踏車在我們生活中的使用頻率是越來越高了。而在科技的不斷進步發展中，腳踏車也是在不斷改進，變得越來越輕便省力。這不，國外工程師就發明了世界首款「沒有鏈條」的腳踏車，速度卻十分快！

在以前，不管腳踏車怎麼改進，都是保留了鏈條傳動結構的，但是這款腳踏車卻是將其放棄掉了，可以說是一個很大的創新了。因為沒有了鏈條，整個腳踏車呈現的是一種倒U型結構，造型簡潔。在騎行時只要進行簡單的拼裝就可以，並不會佔用太多空間，便于收納。而在騎行時，人只需要用雙腿不斷的接觸地面奔跑就可以了。

整個過程並沒有想象中的那麼費力，人騎在上面是還會有一種身處太空漫步的感覺，行駛速度非常的快。值得一提的是，很多人在騎傳統的腳踏車時會因為平衡感不好而摔跤，但是這款腳踏車可以說是他們的福音，它的設計是完美的解決了這個問題。不知有小夥伴們想買一輛的嗎？

對于旅游業來說，交通工具一直都是旅游業發展上最為關鍵的一環，如果沒有暢通無阻的交通行業作為輔助，各地區之間的旅游景點的客流量，自然是沒有這麼多的游客的。人們都會有一種惰性，要是沒有這麼方便，較為麻煩的事，一般都不想動身了。

在城市的發展當中自然也是離不開當地的交通業的發展的，城市的基礎建設當中，交通網線的發達，側面顯示出當地的總體的經濟實力的增長在，還有人們的出行方式十是否更為便利。我國首列全臥鋪火車，一年運營一百次途中不停站，被稱為流動賓館。

旅游業的發展，具有相當多的城市發展的優勢，一是對于城市經濟的發展有一定的推動作用，二是對于自身的城市文化也是一次很好的推廣。我國首列全臥鋪火車，在兩地之間，相當的熱門，坐上這趟從北京到沈陽北的火車上，能夠不間斷地欣賞到沿途的風景。

這一趟列車就是十分出名的K53次列車，并且車票的價格也是相對實惠的。雖然會比普通的硬座要貴出兩倍的，但畢竟是臥鋪，還可以躺著看向窗外的風景，車上的服務也十分的周到，完全不輸給高鐵上的一等艙，而且還能品嘗到兩地之間的特色美食。

這樣一想，在兩地之間旅游的游客，也是相當的幸福，完全沒有任何的壓力，只管放松心情欣賞美景和品嘗美食額就好。而且這一趟火車一年才運營一百多次，車票更是搶手。如今這趟列車也已經成為了當地的一趟旅游列車。

從出發開始，就能趟著看外面的秀麗的風景，直到終點站，才用下站，途中不停車。這樣的一趟9天的長途旅行火車，對于想要尋求解壓的年輕人來說，這趟火車的長途旅行是再合適不過的了。