引言
當代社會伴隨著國家整體發展以及居民個人收入水平的提升，汽車在中國已經大規模普及，不夸張的說現在國內大多數家庭都擁有小汽車，甚至還有一些家庭擁有一台以上的小汽車，當汽車逐漸成為大家習慣性使用的代步工具后，也造成了嚴重的交通擁擠情況，有些城市為了緩解交通壓力不得不采取限號政策。
除此外現在每年增多的駕駛證報考人數也在向我們呈現出小汽車的受歡迎程度，對于大多數駕照考取者來說，他們考取的都是CEC2排類的駕駛證，這其中C1對應的是準駕車型為手動擋小型載人機動車而C2則對應的是自動擋小型載人機動車。
即便當下市面和路面上大多數家用汽車都是自動擋車型，但還是有不少人專門報考了C1駕照。為此有內行人：「N」檔作用很大，別等車報廢了，才明白N檔的用處。
曾有數據統計顯示擁有C1類駕照的人數要比擁有C2類的人數更多，這也一度令人好奇，當前路面上大多數汽車都是自動擋，既然是自動擋汽車大家考取自動擋駕照不就可以了嗎？為什麼還有這麼多人考C1的手動擋駕照呢？
雖然相比之下C1駕照的考試難度更高，但是他的準駕車型范圍更廣，而且實用性也要更強一些，所以絕大部分學員仍然愿意考C1，而且雖然C1、C2駕照都可以正常上路行駛，但他們之間卻有著較大的區別，操作細節方面有所不同。
考過C1駕照的朋友們應該都清楚，所有實操性的科目駕駛的車型其實都是手動擋汽車，他不僅需要駕駛者按照速度調節檔位，而且還要游離配合完成駕駛。
但自動擋則與之不同，自動擋大多數都可以靠著一檔駕駛，省去了離合器的自動擋起步自動加減速，基本上只需要控制好油門剎車即可、極大簡化了駕車的種種步驟，相較于大多數人來說自動擋汽車的安全性更強一些。
當然對于廣大車主來說，不管是在考駕照時還是真正上路行駛時起步掛擋、半坡起步都是一大噩夢，若不是有多年開車經驗的老司機，常常會在這一問題上犯難，而且C1駕照考試期間，也有不少考生就是在這個項目上掛了，所以這樣來看自動擋顯然更輕松好操作。
但此時也有一些人好奇很多時候駕駛人員到路口等紅綠燈或者有臨時停車時，都會選擇掛P檔或是N檔，這兩者有什麼不同之處嗎？
通常自動擋車型有P、D、N、S，而P檔和N檔分別為駐車檔與空擋。這兩個擋位都兼具著停車駐車的功能，雖然他們聽起來沒有什麼區別，但實際操作的作用卻大有不同，N檔有很大的作用，其實都被大家忽視了。N檔本質上來看其實就是為了讓變速箱擋位掛空，也就是斷開發動機和傳統系統之間的動力聯系，使車子失去動力，而不是讓汽車處于靜止。
比如若是在坡面上停車，P檔則需要在車子完全制動剎車之后再掛入此時的變速箱是處于一個鎖定狀態，也就相當于為了防止車子移動有一個鉤子掛到了齒輪上。
至于N檔，則能夠在任何時間掛入而掛住之后動力傳輸也會徹底切斷，這個時候車子是處于無控狀態。雖然掛N檔和掛P檔，這兩種情況下車子都會后溜，但是掛P檔會使得變速箱受損，畢竟掛了N檔之后，變速箱是處于一個相對自由的狀態，不會造成什麼損傷。
因此大多數時候大部分車友駐車時習慣性的掛P檔其實并不是一個合適的選項，這種做法若是在平常的平坦路面上倒沒有什麼問題，可一旦在那種有坡度的路面上則容易對車子造成損傷。至于掛N檔的作用則更為實用一些，他可以用于調整車子，而且像是汽車剛啟動或者是在路口停車等待紅綠燈時掛N檔，能夠讓車子處于一個低頻工作狀態，也就相當于「低耗熱車」。
結語
此時駕駛者也可以借此控到查閱車子的運行狀況，當然掛N檔最大的作用還包括保護變速箱、延長汽車的使用壽命。所以對于很多老司機來說，像是有熄火或者是需要長時間停車的情況，他們都會先將車子掛入N檔，然后再踩下剎車制動，等到車子停穩之后再掛入P檔拉手剎這種做法也相對穩妥。
