為何老司機開車只開一個窗?司機:這都是經驗,新手學著點

汽車,這個曾經代表身份與地位的「奢侈品」現在早已走入了千家萬戶,在人們的日常生活中發揮著重要作用,成為大家日常出行離不開的交通工具。 過去的汽車價格主要是由于國內生產技術的落後,導致零件全部需要進口,就連組裝都要依靠純手工完成,這種情況下,汽車的價格自然是居高不下。

不過,時代在進步,國家也在不斷發展,我國的汽車製造技術已經趕上了發達國家水準,國產神車不僅在國內廣受好評,甚至遠銷其他國家。 生產技術的進步直接導致了汽車製造成本的直線下降,加上人們的收入水準這些年大幅提高,所以老百姓現在已經能夠輕鬆購買一臺屬于自己的汽車。

從我國人均汽車保有量資料也能看出,我國每家每戶幾乎都有一輛汽車,這些年堵車問題越發嚴重也側面反映了這個情況。 汽車不僅僅是男人的愛好,許多女性也對汽車情有獨鍾,主要就是被汽車優美的工業設計所吸引,流線型的車身不僅符合空氣動力學原理,可以最大程度減少行駛過程中的阻力,這種設計更是擁有著獨特的魅力,吸引著廣大消費者。

不過,買車的人雖然越來越多,與之相伴隨的交通安全事故也在不斷增多,究其原因,還是我國駕駛員的汽車駕駛知識相對不足。 畢竟汽車在國內的普及也才短短幾十年,而國外的汽車工業早已發展了數百年,在長期的經驗積累下,國外不僅汽車製造經驗豐富,居民的駕駛技術也相當純熟。

我國雖然規定了必須通過考試,拿到駕照才能上路, 但是駕校學習的環境和實際路況可謂千差萬別,加上許多新手司機對汽車知識一竅不通,所以實際上路後難免出現各種問題。汽車作為一台大型精密機械,不僅設計上十分復雜,操作上也並不簡單, 若是對汽車本身沒有一定的了解,便很難感受到汽車駕駛的快感,甚至還有嚴重的安全隱患存在。

車窗開多少就是一個很容易被新手司機忽略的問題,而這個問題在汽車行駛過程中有很大影響,不引起重視還有可能釀成交通安全事故。 大部分駕駛員在買車開車時,最關注的通常是汽車的發動機,發動機確實是汽車的靈魂,但是汽車身上每一個部件都有著重要作用,都應該得到重視。

若是觀察一輛汽車,無論是什麼車型,第一眼看到的肯定不會是發動機,因為發動機是安裝在車身內部的,而車窗則是環繞著整個車身。 無論是為駕駛員提供良好的駕駛視野,還是在遮風擋雨,甚至是在遇到安全事故時保護駕駛員的生命安全,車窗都發揮著至關重要的作用。

在汽車玻璃上,生產商下足了功夫,通常都會採用夾層鋼化玻璃,這種玻璃即便經受嚴重撞擊,也能保持最大程度的完整,將危險阻擋在外面。 車窗除了提供視野這個最常用的作用,還有一個常用功能是為汽車換氣:汽車內部是一個相對密封的空間,而發動機燃燒汽油會產生有害物質,若是不能及時排出去,會對駕駛員造成損害。

所以在汽車行駛過程中,通常會打開車窗換氣,新手司機通常不清楚需要開多少窗,老司機根據自己的經驗,一般只開一扇窗。 只開一扇車窗主要是有兩個方面的考慮,第一個是減小空氣的對流,若是打開兩扇窗,就會形成一個通道,風會從通道中對流而過。

汽車在高速行駛的狀態下,風力是很大的,此時如果打開兩扇或者更多的車窗,就會形成強烈的空氣對流,會對駕駛員造成干擾,嚴重的情況下甚至會導致交通安全事故的發生。 第二個考慮的因素則是風阻力:汽車在行駛過程中無時無刻不再對抗迎面而來的風阻力,汽車的流線型設計正是為了減少風阻力。

若是打開兩扇及以上車窗,汽車的氣動佈局將會遭到破壞,所以在賽車時,通常都是把所有的車窗都關閉,以此減少風阻力。而在日常行駛過程中,並不需要追求最大的速度,此時如果打開的車窗過多,會造成油耗增加,所以為了省油,最好只開一扇車窗,這樣可以兼顧通風和節能。

汽車經過這麼多年的發展,技術已經非常成熟, 汽車上面的每一個設計都是經過無數次實踐的,所以想要開好車,一定要跟經驗豐富的老司機多學習這些行車技巧,這樣才能行穩致遠。

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