國內汽車保有量已經接近4億，這就讓一個問題變得越來越常見，那就是車主的素質和駕駛技術參差不齊。

根據駕齡長短和駕駛技術的不同，人們總會區分出老司機和新手司機，就正常駕駛的情況下，老司機和新手司機基本沒有差別，也就是在車速上存在不同，而在遇到一些突發情況或者信號燈時，新手司機和老司機的處理方式存在明顯的差別。

在車輛較多的道路上，遇到左右車輛併入車道的情況時， 老司機會遵循「讓速不讓道」的原則，而新手司機可能會慌不擇路。

在遇到信號燈時，老司機往往會保持冷靜，在保證不闖紅燈的前提下正常通過； 新手司機總是在讀秒的時候就提前減速，讓後車一頓嘲諷。

在安全的角度上來說，這種通過信號燈的方式更加安全， 而老司機的方式很容易出現闖紅燈的違章行為。

一不留神闖了紅燈？

黃燈已亮

在這種情況下，按照交規的制定來說，應該減速了， 而不少老司機養成了闖黃燈的習慣，黃燈亮起的情況下，通過車輛的位置判斷是否屬于違章：

在黃燈亮起時，車輛的前輪若是已經通過了停止線，這時候就可以安全通過，不屬于闖紅燈；黃燈亮起的情況下，車輛前輪未通過停止線時， 繼續通過路口就屬于闖紅燈了。

紅燈已亮

在紅燈已經亮起的情況下，繼續跨過停止線前進，就滿足了闖紅燈的前提，這種情況下不應該繼續前進了，不管是前後輪是否通過了停止線， 都應該及時停車，只要是車輛前輪不壓到對面的停止線，就不會判定為闖紅燈。

在紅燈亮起時，因為車速過快而越線後，不應該繼續動車，更不應該倒車，

當然，在有交警執勤的情況下，可能會根據違規停車、 阻礙其他車輛正常通行等行為作出處罰，這類違章行為的處罰力度，會比闖紅燈小很多；

還有一種情況，在紅燈已經亮起的情況下，若是交警指揮車輛闖紅燈， 則以交警的現場指揮為准，畢竟信號燈只是機器，也就存在故障的情況，聽從交警的指揮總不會出錯。

跟車闖紅燈

在一些情況下，因為前車體積過大而造成視野受阻，等到了路口中間才發現闖紅燈了，車主應該及時停車， 若是前輪已經壓到了對面車道的停止線，扣分罰款自然是沒得跑了。

最右側車道

在城市道路上，不少車道增加了可變方式，最右側的車道往往具備直行和右轉的作用，有些右轉車道也需要遵守信號燈的指揮， 若是在這種車道上出現了闖紅燈的情況，可以及時右轉，這樣就可以避免扣分罰款了。

禮讓救護車、消防車

在城市道路上，不少司機保持了極高的素質， 遇到救護車或者消防車時也會及時禮讓，但是不少車主不懂得如何禮讓。

在設有信號燈的路口處，車輛禮讓救護車和消防車也是有跡可循，正常情況下車輛應該向左右兩個方面行駛，讓出一條通道，車輛過多的情況下， 可以適當越過停止線，但不能為了禮讓而直接闖紅燈，這種情況下同樣會收到處罰。