為什麼加油時不能說加滿?加油站員工說漏嘴,原來裡面大有玄機,早知道不吃虧

隔行如隔山,汽車加油原本是很簡單的一件事,「加200」和「加滿油」這其中卻有很多「門道」,一邊是省錢問題,另一邊還可能對車造成損傷,具體來看看維修師傅是怎麼說的。

相信絕大部分車主去加油站都會說「加200、300、加滿」但是很少有人會說「加40L、50L」這樣的話,殊不知,不同的說法,所花費的錢居然是有區別的,同樣,也有車主會說加滿,但之後為了湊整,又繼續加,這樣的操作,對車是有影響的。

一些車主認為「加滿」和「加200」是有區別的,主要從以下3個方面來考慮的。

第一、加油「過滿」會對「碳罐」造成損害

由于汽油揮發性較大,為瞭解決汽油直接揮發被排到大氣中,造成污染這個問題,在油箱到發動機之間設置有「活性炭罐」,多餘揮發的油氣儲存在碳罐然後重新參與燃燒,這樣不僅減少對大氣的排放污染,同時也可以降低油耗。

加油的時候我們會說「加滿」,油槍感應到加滿,會自動停加,但有時候為了「湊整」,比如說加了388,有的加油員或者車主乾脆說,加到400,沒錯,確實還可以繼續加,也沒有漫出來,但是這樣就是「過滿」。

在夏天或者冬天天晴氣溫非常高,這時候汽油揮發性較強,會不斷揮發蒸汽,蔓延到活性碳罐裡,甚至有些極端駕駛情況下,汽油直接通過碳罐管道回流到碳罐,就有可能造成碳罐阻塞,甚至破壞碳罐正常性能。

如果碳罐管道受到堵塞破壞後,加油門的時候,汽油蒸汽會沿著破損處直接排出,也自然就會聞到車內汽油味很大,發動機也可能出現抖動、燃燒不充分等情況。

如果碳罐受損,多餘汽油可能順著管路流入進氣道影響火花塞工作,可能造成汽車給油就熄火甚至無法啟動,這類似平時說的「淹缸」,因此每次加油,可以加到跳槍,但儘量不要繼續加過滿。

第二、加油多滿其他危害

1、汽車加油過滿,還可能造成油箱蓋上通氣閥堵塞,油箱蓋上其實設計有一個隱秘的通氣閥門的,主要作用是平衡油箱外面和裡面的空氣壓力差,防止壓力差過大把油箱吸癟一類。

2、汽油過滿,也可能溢出到油箱蓋周邊,一旦遇到明火一類是非常危險的。

3、汽油不僅揮發性較大,汽油揮發產生對身體有害的氣體,長期對人體不好,長時間不用的話,油品也會慢慢下降。

第三、加滿增加了車輛自重,會增加油耗?

我們來看看事實真如此嗎,加滿油到底會增加多少油耗,但對于家用車來說,一般油箱在40-70L左右較為普遍,這裡我們以60L油箱為例。

我們知道92號汽油和95號汽油密度不一樣,對應的重量也不一樣,92號汽油1L≈0.725kg,而95號汽油1L≈0.737kg,假如加95號汽油,一箱60L,其重量約為44.2kg。

據相關計算資料(百公里勻速行駛油耗=0.55%X整備質量(kg)+0.1556),簡單來講,一般家用汽車自重普遍在1.3噸至1.9噸較為普遍,這裡以1.6噸為例,計算後得出,每增加自重50kg,油耗大約增加0.3L左右。

假設汽車加95號汽油,油價為7.8元/L,百公里油耗為8L,增加50kg,也就是百公里油耗為8.3L,最終得出結論:每增加50kg,每百公里多花2.3塊錢,當然這是在理想狀態下,加上路況等因素,一般百公里多花3元左右。

一箱油60L,按百公里油耗8L來算,可以跑750公里,也就是說如果一直都是滿油跑750公里,多花費22.5元,但實際上,油隨著公里數都在不斷減少,重量也不斷減少,實際也就多花15元左右。

這樣算下來,如果以750公里來算,每次加200,中途需要多加2次油,如果順路那還好,如果不順路,特意跑去加油,單次加油多花的錢和時間成本也遠比一次加滿貴多了,因此從省錢角度來說,一次加滿遠比每次加200划算。

第四、車開到沒油,自動熄火對車損害很大,真的嗎?

汽油過滿不好,同樣也有人說,每次快沒油才加也不好,對燃油泵、三元催化轉化器、發動機等部件都會產生一定影響,事實真是這樣嗎?

之所以會有這樣的說法,因為汽油對燃油泵有一定的散熱冷卻作用,長時間如此,會對燃油泵有影響,其實並非如此,這完全是受到早些年汽車供油原理的影響,實際上,一旦沒有汽油,發動機自然也就會停止工作,油泵隨即也停止工作,也就不會產生影響。

第五、「加200」和「加30L」這兩種說法哪個吃虧了?

有人說,每次都喊「加200、300」這類整數,其實吃虧了,因為加油槍在快要加到這個數值時,提前就開始點加或者是加油員手動點加,加油槍都是「四捨五入」,準確說只有「五入」,那自然每次都會少加一點,這確實是存在的。

相比而言,每次說「加30L」,這個數值更加準確,這也是為什麼加油員每次都問是「加滿」或者加多少,而不是問加多少L的原因之一,畢竟對他們而言,中間是有利潤的。

第六、關于加油的其他疑問

1、有老司機說,早上去加油要比白天加油好,這是為什麼?

這種說法主要是考慮造成氣溫低,汽油揮發膨脹體積小,似乎就能多加一點,而必填氣溫高,氣壓大,會少加一點,這確實是存在的,但說實話,影響太小,完全可以忽略不計。

2、還有人說,看到油罐車停在加油站,趕緊掉頭,不要去加油站加油,這是為何?

理由:此時油庫油量少,油罐車補充的油料,會將槽底的沉積雜質帶起,加到自己油箱裡面,對發動機有影響,其實這個有點杞人憂天了,油泵工作中還有過濾機制,完全無需擔心。

3、加油站的燃油寶對清積碳有用嗎?

答案:有,但是微乎其微,燃油寶主要是清洗劑和分散劑,對于剛性形成時間不長的積碳或者說不夠頑固的積碳多少會有一定作用,但是效果非常小,遠不如專業清洗徹底。

如果一定要使用燃油寶,可以在加了之後,跑一趟高速,這樣配合高轉速,充分燃燒,其效果會略好一點,如果積碳嚴重,那就完全沒必要使用燃油寶了,直接專業清洗吧。

4、92號和95號汽油可以混加嗎?

建議不要混加,雖然現在的汽車都有行車電腦ECU控制點火角或噴油,偶爾混加沒事,但不要長期混加,畢竟不同標號汽油抗爆震不一樣,混加多發動機多少有影響。

同樣都是95號汽油,只是不同品牌,這是可以混加的,如果汽車廠商要求加注92號汽油,這種情況下是可以加95號汽油的,但如果指定加95號汽油,那就不要加922號汽油了。

總而言之,加油的時候注意別加了「太滿」,至于每次加多少,那都可以,完全沒必要糾結,即使每次都到油針報警才加油,也都完全沒影響,當然需要注意,一般油針報警,此時一般還能行駛50-90公里左右,具體看路況、車型來定。

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