Gogoro近年來風頭正盛，但2020年卻迎來了銷售額冰點，針對銷量暴跌這一現象，Gogoro的產品長彭明義表示，共享交通工具的大批量投放直接影響了年輕人的購買欲望，然而對于這個回應，許多消費者卻并不買賬，而是直接點出關鍵：價格太貴！

1消費者背鍋，共享機車成借口 彭明義指出，原來年輕人都習慣在畢業后購買機車，但現在即時租借共享單車十分方便，Wemo和Goshare的入場大幅擠壓了電動車銷售空間，所以會出現銷量大幅下降的情況。但根據數據來看，縮水的只有Gogoro的市場份額，其他品牌雖然也有沖擊，但影響不大。

2油價低谷，電動車銷售量受沖擊 由于油價走低，汽油型機車銷量逆勢增加，持有量達到九成，而電動機車的市占率卻跌至9.3%，可見消費者并不是沒有購買機車的欲望，而是都選擇購買了汽油型機車。 Gogoro日前表示已經做出了相應的調整，未來將會持續提升后勤服務質量，并在維修服務能量方面重點改進，同時增建電池交換站，確保消費者的使用體驗。但不少年輕人都對此不屑一顧，表示Gogoro根本沒有意識到銷量走低的核心問題。

3顧慮太多，Gogoro價格不降反增 相比去年，購買電動機車的政府補助降低不少，而Gogoro的售價不僅沒有下調，反而上升不少，電池月付費也絲毫不降，消費者的購買意愿難免降低。 而Gogoro之所以不愿調整價格的原因，可能就是因為在入場時，與Yamaha、PGO等傳統車廠結盟，如今策略伙伴越來越多，一旦降價，很可能威脅到這一生態圈的安全，然而市場瞬息萬變，牽一發而動全身的Gogoro瞻前顧后，顧慮太多，這才失去了大批顧客。

不過也有網友指出，如果Gogoro能認識到這一問題，在售價上率先做出讓步，并開發出一個有競爭力的新品，相信市場也會給予積極的反響。